Загрузка...
Категории:

Загрузка...

Вестник КазНУ

Загрузка...
Поиск по сайту:


страница24/27
Дата24.09.2012
Размер5.19 Mb.
ТипДокументы
Сравнительное исследование отношения друг к другу стран постсоветского пространства
Армении наблюдается редкостное единодушие: 82% граждан считают дружественной страной Россию. Жители Беларуси
Латвии 49% респондентов признали дружественными Литву, 41% - Эстонию, 26% - Россию. Литва
Молдовы назвали дружественными Россию (49%) и Украину (28%). Россияне
Какие из стран бывшего ссср, являются дружественными странами (союзниками) для вашей страны?
Транспортно-транзитные и энергетические проекты в отношениях между казахстаном и китаем
Нефтепровод Казахстан-Китай
Проект трансграничного газопровода: Туркменистан-Казахстан-Китай
Транспортно-коммуникационные проекты
Казахстанско-китайское инвестиционное сотрудничество
Торговые отношения
Подобный материал:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   27

__________________________


  1. АП РК. Ф. 5-Н. Оп. 1. Д. 1340. Л. 85.

  2. Мажитов С.Ф. и др. Современная история Казахстана. – Алматы, 7 верста, 2008. – С. 365.

  3. АП РК. Ф. 75-Н. Оп. 1. Д.94. Л. 67.

  4. АП РК. Ф. 5- Н. Оп 1 Д.241. Л.57.

  5. АП РК. Ф.75-Н. Оп. 1. Д.97. Л.29.

  6. АП РК. Ф. 5-Н. Оп. 1. Д. 1348. Л. 47.

  7. АП РК. Ф. 75-Н. Оп. 1. Д.94. Л. 76.



О.Ж. Муканова


^ СРАВНИТЕЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ОТНОШЕНИЯ ДРУГ К ДРУГУ СТРАН ПОСТСОВЕТСКОГО ПРОСТРАНСТВА


В рамках опросов, проведенных Институтом сравнительных социальных исследований «ЦЕССИ-Казахстан» (апрель-май 2008 года, девятая волна «Евромонитора», посвященная гуманитарной интеграции на постсоветском пространстве) респондентам было предложено выбрать страны, которые, по их мнению, являются дружественными для их собственной страны. Кроме того, респондентам большинства стран в рамках опросов задавался мониторинговый вопрос о том, с какими странами, по их мнению, было бы правильно объединиться их собственной стране. Опросы были проведены в 13-ти странах.

Прежде всего, интересен феномен Азербайджана, 39% опрошенных граждан которого заявили, что ни одна из перечисленных стран (СНГ и Балтии) не является дружественной для Азербайджана. Очевидно, этот результат можно объяснить стремлением значительной части населения Азербайджана к дружбе и объединениям не со странами постсоветского пространства (ПСП), а, например, с Турцией (31%) или Евросоюзом (25%).

В ^ Армении наблюдается редкостное единодушие: 82% граждан считают дружественной страной Россию.

Жители Беларуси продемонстрировали свою лояльность различным странам: назвали друзьями Россию (74%), Украину (39%), Казахстан (23%). В этом смысле проявилась известная «бивекторность» белорусов.

Население Грузии открыто демонстрирует свои «западные» политические симпатии: респонденты охарактеризовали как дружественные такие страны, как Украина (69%), Латвия (22%), Литва (22%) и Азербайджан (41%). Что касается потенциальной возможности объединения, то население Грузии в большей степени поддерживает вступление в ЕС (37%).

Жители Кыргызстана назвали дружественными странами Россию (74%), Казахстан (57%) и Узбекистан (34%).

В ^ Латвии 49% респондентов признали дружественными Литву, 41% - Эстонию, 26% - Россию. Литва также предпочитает «дружить» с соседями: Латвией (62%) и Эстонией (47%), а также с Грузией (23%).

Жители ^ Молдовы назвали дружественными Россию (49%) и Украину (28%).

Россияне считают дружественными Беларусь (48%), Казахстан (33%), Украину (22%).

Высокую степень «дружелюбности» демонстрирует население Таджикистана: респонденты из этой страны назвали дружественными Россию (89%), Казахстан (61%), Кыргызстан (44%), Узбекистан (40%), Туркменистан (39%), Беларусь (38%), Азербайджан (27%). Почти также «дружелюбны» жители Узбекистана: они считают дружественными Россию (78%), Таджикистан (35%), Кыргызстан (33%), Туркменистан (30%), Азербайджан (27%), Украину (25%).

Что же касается граждан Украины, то они в большинстве своем считают друзьями Россию (58%) и Беларусь (39%).

Граждане нашей страны преимущественно расположены к России (67%), довольно многие жители Казахстана считают дружественными Кыргызстан (27%), Беларусь (21%), Узбекистан (20%).

Результаты представлены в таблице.

Таблица

^ КАКИЕ ИЗ СТРАН БЫВШЕГО СССР, ЯВЛЯЮТСЯ ДРУЖЕСТВЕННЫМИ СТРАНАМИ (СОЮЗНИКАМИ) ДЛЯ ВАШЕЙ СТРАНЫ?





Беларусь


Россия


Украина


Молдова


Азербайджан


Армения


Грузия


Казахстан


Кыргызстан


Таджикистан


Узбекистан


Латвия


Литва


Беларусь




48

39

12

5

12

3

21

15

38

19

16

12

Россия

74




58

49

12

82

17

67

74

89

78

26

11

Украина

39

22




28

20

12

69

19

14

32

25

23

34

Молдова

16

11

13




4

4

4

9

10

17

13

7

5

Азербайджан

9

12

8

5




1

41

10

11

27

27

6

2

Армения

11

18

9

6







15

9

10

21

20

10

7

Грузия

6

6

17

7

21

16




8

11

20

18

17

23

Казахстан

23

33

14

6

11

5

9




57

61

41

4

2

Кыргызстан

6

11

6

4

4

3

1

27




44

33

2




Таджикистан

5

9

6

4

5

3

1

10

17




35

2

0

Узбекистан

7

12

6

5

8

3

2

20

34

40




2

0

Туркменистан

6

8

6

4

4

3

3

11

17

39

30

1

0

Латвия

6

4

11

8

4

5

22

7

7

17

16




62

Литва

9

4

10

7

4

4

22

7

8

15

14

49




Эстония

4

4

8

8

5

5

17

6

9

16

14

41

47

Среди перечисленных

стран нет стран, дружественных нашей стране

4

19

15

1

39

13

7

11

10

2

4

10

8

затрудняюсь ответить

14

16

12

34

16

1

8

13

2

4

7

21

20

Страны-участницы опросов разделились на две группы, и это разделение во многом связано с отношением их жителей к России. В группу, где заметное меньшинство респондентов выбрало Россию в числе дружественных стран, вошли страны Балтии, Грузия и Азербайджан. Население остальных стран в своем большинстве считает Российскую Федерацию дружественной страной (Диаграмма).


Диаграмма




Заметим, что доли тех респондентов, которые выразили мнение об отсутствии среди новых независимых государств стран, дружественных их собственной стране, в целом невысоки. Они несколько выше в России (почти каждый пятый участник опроса), и заметно выше в Азербайджане – более трети всех опрошенных.

Можно говорить об условном «пространстве близости» стран бывшего СССР по уровню дружественности, при этом «пространство близости по дружественности» в чем-то сходно, но в чем-то и отлично от «пространства близости по интересам».

Страны среднеазиатского региона (Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан) близки как по уровню взаимного интереса граждан, так и по восприятию ими своих стран как дружественных друг другу.

Армения и Азербайджан максимально «разведены» в пространстве, что, без сомнения, является следствием известного конфликта двух государств и народов. Россия и Украина в пространстве взаимных интересов оказались весьма близкими в восприятии граждан, но в пространстве дружественности они несколько отделились друг от друга. Украина «расположилась» чуть ближе к странам Балтии, а Россия – к среднеазиатским государствам.

Любопытный результат зафиксирован в отношении Грузии, которая оказалась в одном кластере со странами Балтии. Можно предположить, что восприятие взаимной дружественности этих стран со стороны их граждан определяется сходным негативным отношением к России (Рисунок).

Таким образом одним из важных, на наш взгляд, факторов, влияющих на базовые параметры «интереса к стране», является восприятие другой страны как дружественной или враждебной. При этом восприятие страны как дружественной может повышать в целом интерес к данной стране, тогда как «недружественность» наоборот снижает его.


Рисунок




Примечание. На рисунке две страны тем ближе друг к другу, чем большие доли респондентов в обеих странах подчеркнули дружественность другой страны. Размер кружка на рисунке пропорционален численности населения страны.


Д.А. Альпиев


^ ТРАНСПОРТНО-ТРАНЗИТНЫЕ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ В ОТНОШЕНИЯХ МЕЖДУ КАЗАХСТАНОМ И КИТАЕМ


В области энергетики и транспортировки энергетических ресурсов сотрудничество получило приоритетную направленность в той же степени, что и торгово-экономические связи двух стран. В широком спектре направлений двусторонних связей эти вопросы также обозначены в Совместной декларации 2005 г. между Казахстаном и Китаем о стратегическом партнерстве.

В 2006 г. обе стороны констатировали, двусторонние казахстанско-китайские отношения вышли на новый, более высокий уровень, это подтверждал 14-й визит в КНР Президента РК Н. Назарбаева. Большой пакет подписанных документов из восьми Соглашений, конкретизировал ранее существовавшие договоры, в том числе был принят последний документ по границе, завершающий процесс ее делимитации. Среди документов два важнейших. В «Стратегии сотрудничества между Казахстаном и Китаем в 21 веке» определено направление политического, экономического, научно-технического сотрудничества и сотрудничества в области безопасности. В «Концепции экономического сотрудничества» между Казахстаном и Китаем отражает вопросы торгово-экономического сотрудничества в сфере энергетики и несырьевом секторе. Это свидетельствует о приоритетном направлении внешнеполитического курса Казахстана в отношениях с Китаем [1].

О том, что задачи, поставленные лидерами двух стран дипломатам, идентичны, в свое время подчеркивал Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в РК Чжан Сиюнь.

Казахстан, являясь страной, богатой природными ресурсами, остается значимой для мировой экономики. Доминирующий фактор привлекательности Казахстана для КНР – имеющиеся многочисленные запасы природных ресурсов, минерального и углеводородного сырья, только по запасам нефти и газа мы занимаем 6-ю позицию в мире, а запасам урана 2-е – место. В ближайшие 8-10 лет Казахстан заявил о намерении производить 4,5 млн. баррелей нефти в год, из них 3 млн. – будут производить на экспорт и поставляться на мировой рынок. В Казахстане созданы льготные условия для производства меди, цинка, свинца и других ресурсов [2]. В настоящее время в Казахстане аккредитованы представительства около 40 китайских компаний, успешно действуют также 670 СП.

Рост ВВП Китая в первом квартале 2009 г. замедлился до 6,1%, но промышленное производство не упало до критических показателей средне- и долгосрочной стагнации. Растущая экономика КНР испытывает дефицит энергоресурсов, несмотря на экономический кризис. Вследствие этого на китайском рынке энергоресурсов рост потребления нефти и газа снижен в минимальной степени. Наоборот, если обратиться к данным предкризисных лет, то динамика роста в КНР тоже была незначительной: добыча нефти за два года составила всего разницу в 6 млн.т., то есть от 180.0 млн.т. (2005) до 186.7 млн.т (2007), потребление же нефти увеличилось почти на 40 млн.т (с 327.8 млн.т. до 368.0 млн.т). Добыча газа в 2005 г. была равна 49.3 млрд. куб.м, и в 2007 г. – 69.3 млрд. куб.м, то есть увеличение на 20 млрд. куб. м, почти на столько же выросло и потребление газа – с 46.8 млрд. куб.м. до 67.3 млрд. куб.м (данные компании BP) [3].

Китай продолжает активно продвигать свои интересы в энергетической сфере в странах Центральной Азии. Китайская экономика, испытывая дефицит в нефти и газе, в определенной степени зависит от состояния отношений с Казахстаном и республиками ЦА, владеющими энергоресурсами.

Обе страны участвуют в совместных проектах, которые отвечают экономическим интересам и адекватно вписываются в кризисную атмосферу сегодняшнего дня, они направлены на перспективу. Речь идет о сотрудничестве между РК и КНР по развитию транспортно-транзитной магистрали и в энергетической сфере.

Еще в 2006 г. на высоком уровне состоялась договоренность о реализации двух крупнейших проектов мирового значения. Первый большой проект – это строительство крупнейшего нефтепровода Казахстан-Китай и его второй очереди, завершающего участка магистрали, соединяющей Каспий с Западным Китаем. Второй большой проект – прокладка газопровода, соединяющего страны Центральной Азии с Китаем, в частности, Казахстан и Китай [4].

Существует также идея, требующая своего развития и времени – это создание энергетического клуба ШОС. Так, чтобы поддержать Организацию и входящие в нее государства, Китай заявил, что выделит странам ШОС кредит на сумму 10 млрд. долларов на преодоление кризиса [5].

В этом смысле все три идеи и в их числе реализуемые два проекта считаются наиболее перспективными в сфере энергетического сотрудничества, где взаимодействие развивается наиболее интенсивно.

^ Нефтепровод Казахстан-Китай

Доставка энергоресурсов на внешние рынки является очень важным вопросом для Казахстана, причем играет роль платежеспособных стран, в числе которых привлекательные предложения КНР. Решение этого вопроса связано также с дальнейшим ростом экспорта сырья и производства энергоносителей. В условиях мирового финансово-экономического кризиса практически все страны стремятся предложить наиболее практичные проекты, которые смогли бы вывести их на минимизированный уровень падения ВВП и социальной нестабильности. В ближайшее время Китай предполагает представить план выхода из кризиса и, вероятно, рост увеличится.

С начала XXI века сотрудничество по реализации проектов в нефтегазовой сфере развивается динамично. 15 декабря 2005 г. были завершены работы по строительству нефтепровода «Казахстан-Китай» на участке Атасу-Алашанькоу. В 2006 г. нефтепровод с перспективой прокачивать от Каспийского берега Казахстана до восточных провинций Китая 20 млн. т нефти в год был запущен в действие. Этот казахстанско-китайский проект, несмотря на свою сложную историю, стал главным успехом взаимодействия двух стран и может считаться залогом их масштабного энергетического сотрудничества.

В 2007 г. было заключено Соглашение о сотрудничестве по дальнейшей эксплуатации магистрального нефтепровода «Атасу-Алашанькоу» и подписан протокол о внесении изменений и дополнений в рамочное соглашение между правительствами стран о развитии всестороннего сотрудничества в области нефти и газа от 17 мая 2004 г.

Казахстанско-китайское энергетическое сотрудничество вступило в новую стадию развития.

^ Проект трансграничного газопровода: Туркменистан-Казахстан-Китай

В августе 2007 г. лидеры Казахстана и Китая – Президент РК Н. Назарбаев и Председатель КНР Ху Цзиньтао подписали соглашение о строительстве трубопровода для транспортировки природного газа из Туркмении в Китай.

Напомним, газовое соглашение между РК и КНР стало дополнением к соглашению между Китаем и Туркменией, подписанному ранее, в соответствии с которым китайская национальная нефтегазовая корпорация China National Petroleum Corporation (CNPC) и «Туркменгаз» договорились о поставках туркменского газа в Китай до 30 млрд куб. м газа ежегодно в течение 30 лет. Также КНР и Туркмения 17 июля 2009 г. заключили договор о разделе продукции при разработке одного из месторождений природного газа в Туркменистане.

В настоящее время на завершающем этапе пуска газопровод «Казахстан-Китай», он обеспечит выполнение китайско-туркменского соглашения о транзите природного газа Туркмении через территорию Казахстана в Китай. Данное обстоятельство позволяет оценить развитие китайско-туркменских отношений дружбы и сотрудничества как «стабильное и здоровое» [6].

Предполагается также транспортировка природного газа с нефтегазовых месторождений западного региона нашей страны на экспорт в Китай и в южные регионы республики: Кызылординскую, Южно-Казахстанскую, Жамбылскую, Алматинскую области и г. Алматы.

Маршрут газопровода общей протяженностью в 1305 км  берет начало от границы Узбекистана и Казахстана и завершается на границе с Китаем в пункте «Хоргос». Газопровод состоит из двух параллельных ниток (каждая по 652,5 км), строительство обеих начато осенью-зимой 2008 г., а ввод в эксплуатацию по плану строительства намечен на декабрь 2009 г. и июль 2010 г. соответственно. Максимально достигаемая пропускная способность обеих ниток газопровода составит 10 млрд. кубометров в годовом исчислении, и «к 2015 г. завершить строительство газопровода Китай-Казахстан» с «увеличением объема двустороннего внешнеторгового оборота до 15 млрд. долл.» Проектный срок эксплуатации газопровода составляет 30 лет.

Это один из крупнейших международных  проектов в Казахстане, реализацию которого проводит ТОО «Азиатский газопровод». Проект осуществляется совместно НК «Казмунайгаз» и китайская нефтяная компания CNPC. Подрядчиками проекта выступают казахстанская компания китайская «СPP-Казахстан» и АО «НГСК «КазСтройСервис» Группы компаний «КСС», в 11 филиалах которой работают специалисты из Казахстана, Индии, Германии, Великобритании, Украины, России и др. стран.

В июле 2009 г. прошла официальная церемония завершения сварочных работ на первой нитке (в районе пос. Еламан Талгарского района Алматинской обл.). К концу 2009 г. ТОО «Азиатский газопровод» планирует завершить подготовку к периоду эксплуатации и приступить непосредственно к транспортировке туркменского газа в Китай по первой  нитке газопровода «Казахстан-Китай». После введения газопровода в эксплуатацию на территории Казахстана его будет обслуживать около 400 отечественных специалистов [7].

^ Транспортно-коммуникационные проекты имеют не меньшую важность для развития двустороннего сотрудничества, прежде всего, строительство дорог. Автодорожный транзитный коридор «Западная Европа-Западный Китай». Казахстан, занимающий огромную территорию, практически лишен наземных транспортных магистралей, которые мобильно бы связывали индустриально-добывающие центры страны между собой и соседними государствами.

Еще в докризисные годы родился план, а в недавнем прошлом – проект автодорожного транзитного коридора «Западная Европа-Западный Китай». «Это будет артерия, которая сделает Казахстан транзитным коридором от Европы в Азию» [8].

Задача по участию РК в региональной экономике, рост которой обеспечит полноправное участие Казахстана в мирохозяйственных отношениях, будет способствовать развитию экономик всех государств Каспийского и Черноморского бассейнов и расширению взаимовыгодного сотрудничества. Объединение усилий этих регионов для обеспечения экономического процветания имеет большие перспективы для всей Евразии.

Для Казахстана построение транспортной магистрали позволит «продвижение казахстанского бренда во всех направлениях: на Запад и Восток, на Север и Юг. Особенно это касается соседних рынков России, Китая, Центральной Азии, Каспийского и Черноморского регионов» [9].

В 2009 г. начались подготовительные работы по проекту «Западная Европа-Западный Китай», будет построена автомобильная дорога, которая в будущем свяжет между собой Западную Европу с Западным Китаем, а Казахстан выступит транзитным коридором. Здесь уже работает 5 тысяч человек, а в 2010-2012 годах планируется привлечь до 50 тысяч человек. По словам Президента РК, он намерен «объявить дорогу от Китая до Европы всенародной стройкой. Привлечь туда молодежь, всех, кто может работать» [10].

Сообщения прессы о том, что Всемирный банк выделяет Казахстану финансирование на строительство дороги от Китая в Европу [11], подтвердил Н. Назарбаев. В частности, он сказал, что «получил письмо от президента Всемирного банка господина Зеллика о выделении 2,1 млрд. долл. на строительство этой дороги. Остальные – азиатские банки, исламские банки выделят еще 1,5 млрд. долл. Так что деньгами строительство обеспечено» [12].

Транзитный потенциал Казахстана и новые возможности, открываются при этом для китайской торговли с Европой. Известно, что на сегодня одной из слабых сторон в работе китайских железных дорог является незначительное участие в перевозке внешнеторговых грузов. Исправить ситуацию возможно благодаря сотрудничеству с Республикой Казахстан.

Для того чтобы Казахстан превратился во второй трансконтинентальный мост Азия-Европа предстоит сделать немало. На сегодняшний день действующая железнодорожная магистраль Алашанкоу-Дружба в основном обслуживает торговлю КНР со странами ЦА [13].

^ Казахстанско-китайское инвестиционное сотрудничество направлено на конкретные результаты, развивается, по словам Н. Назарбаева, активно.

Казахстанская политика нацелена на дальнейшую модернизацию своей экономики и развитие базовой инфраструктуры. Поэтому для Казахстана важно привлечение китайских инвестиций в развитие экономики, ее модернизации.

В РК стоит задача по переориентации экономики с сырьевой направленности на обрабатывающую, реализацию программы инновационно-индустриального развития. Обе страны достигли взаимопонимания в обоюдных интересах: Китай испытывает растущий спрос на ресурсы, а Казахстан нуждается в инвестициях и в развитии инвестиционных проектов, которые предлагает Поднебесная.

Китай сегодня занимает пятую позицию в инвестиционных проектах в Казахстане, львиная доля которых приходится на нефтегазовый сектор. Вскоре, по оценкам экспертов, эта страна станет крупнейшим потребителем «черного золота» в мире. Объем китайских инвестиций в экономику Казахстана в 2005 г. составлял 1 млрд. 800 млн. долларов. В Казахстане ведет бизнес около 50 крупных китайских компаний, реализующих товары легкой промышленности, автотехнику, механическое, оборудование для нефтяной сферы.

Несмотря на официальные договоренности и многообещающие показатели, частные инвестиции китайских предпринимателей еще не вполне освоили возможности региона. Также наблюдается неохотное желание иностранных инвесторов идти в обрабатывающие отрасли казахстанской экономики. Китай в этом плане оказался гибче и дальновиднее, - фактически только в лице КНР казахстанское руководство встретило реальное содействие своим планам [14].

За исключением единичных стратегических проектов (таких, как трубопровод «Западный Казахстан-Китай», завод казахстанской компании «Раимбек» в СУАР и нескольких других), как правило, взаимные вложения носят стихийный характер. В случае взаимного регулирования управлением инвестиционными потоками самым благоприятным образом отразится на двустороннем торгово-экономическом сотрудничестве.

С 2007 г. в отношениях Казахстана и Китая достигнуто понимание в том, чтобы наладить более активное сотрудничество в несырьевом секторе, включая привлечение высоких технологий, производство продукции с высокой добавленной стоимостью. Предполагается совместное строительство нефтеперерабатывающего завода и других предприятий на территории Китая, создание машиностроительного завода в Казахстане и других предприятий обрабатывающей промышленности.

В этой связи отметим важность создания совместного Фонда по реализации проектов в несырьевом секторе.

Уникальное соглашение достигнуто между РК и КНР – это создание мощного инвестиционного фонда, средства которого будут направлены на создание объектов научно-технического прогресса, инновации, инфраструктуры. Критики называют причины того обстоятельства, что инвестиции не так охотно вкладывают в развитие экономики Казахстана. Вместе с этим также и крупные казахстанские предприниматели не активны в Китае. Этой причине можно найти объяснение в том, что обе страны не вполне конкретно обозначили четкие приоритеты и направления инвестиционного сотрудничества, включая конкретные проекты, и, соответственно, для такого сотрудничества пока не созданы благоприятные условия.

В 2009 г. продолжится финансирование и реализация действующих перспективных инвестиционных проектов. Прежде всего, это модернизация нефтеперерабатывающих заводов. Это задача, о которой говорил Президент РК.

Говоря об инвестиционном сотрудничестве, нельзя не отметить отношения в сфере торговли, причем она имеет специфику – интенсивнее и результативнее всего она развивается в приграничных областях. КНР находится в ведущей четверке списка торгово-экономических партнеров РК.

^ Торговые отношения имеют стабильные темпы роста. В 2003 г. на высшем уровне ставилась задача к 2010 г. довести двусторонний товарооборот до 5 млрд. долларов, сейчас планируется к 2010 г. совместными усилиями довести до 10 млрд. долларов, а к 2015 г. – 15-ти млрд. долларов. Планы вполне реальные, учитывая, что в 2005 г. объем двусторонней торговли достигал 6,81 млрд. долларов. Рост товарооборота, по словам главы государства, «опережает все наши ожидания. С нуля мы достигли в 2006 г. 8 млрд. долларов». В 2009 г. в структуру товарооборота включены, кроме энергоносителей и природных ресурсов, также поставки на китайский рынок казахстанского зерна и мяса.

Торгово-экономическое сотрудничество стало ключевой составляющей двусторонних отношений. Китай, проявляя интерес за расширение торговых связей, заверил Казахстан о своей поддержке при вступлении в ВТО.

Торгово-инвестиционный климат стимулирует дальнейшие проекты, к примеру, предпринимаются меры для скорейшего начала работы Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос». Непосредственно в районе таможенного поста «Хоргос» уже действует приграничный технопарк [15].

Казахстанское правительство, намереваясь реализовать грандиозные планы модернизации своей экономики, ищет наиболее приемлемых партнеров с тем, чтобы привлечь их в крупные экономические проекты. Восточный сосед Казахстана – Китай убедительно показывает свои неисчерпаемые возможности.

___________________________


1 Выступление Президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева на встрече с иностранным дипломатическим корпусом. 11 декабря 2007 // www.kazembassy.com. ua/kaz/china

2 Глава государства встретился с президентом компании «Гленкор Интернэшнл АИ» // КАЗИНФОРМ, 24 июня 2009 http://www.inform.kz/index_rus.jsp#

3 См.: Реут О. Искусство стимулирования Китая // Евразийский дом. Информационно-аналитический портал, 23 апреля 2009 г.// http://www.eurasianhome.org/xml/t/expert.xml?lang= ru&nic=expert&pid=,

4 Интервью Президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева в Пекине корреспондентам казахстанских и китайских СМИ, 2006 г. // http://www.kazembassy.by/ofisial_astana/briefing.html

5 http://www.ca-news.org/news/138771?from=rss , 14 мая 2009 г.

6 По данным агентства Синьхуа, 25 июня 2009 // http://www.ca-news.org/news/171491?from=rss /

7 Сварен последний стык первой нитки газопровода Казахстан – Китай // КАЗИНФОРМ, 10 июля 2009 г. //http://www.inform.kz/index_rus.jsp#

8 Через кризис к обновлению и развитию. Послание Президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева народу Казахстана. 6 марта 2009 г. // http://www.akorda.kz/

9 Выступление Президента Республики Казахстан Н.А.Назарбаева на встрече с иностранным дипломатическим корпусом, 11 декабря 2007 // www.kazembassy.com.ua/kaz/china

10 Назарбаев намерен объявить всенародной стройкой сооружение автодороги из Китая в Европу// http://www.ca-news.org/news/143751?from=ya, 21 мая 2009 г.

11 Всемирный банк выделил Казахстану 2,1 млрд. долл. на дорогу до Европы // http://www.ng.ru/cis/2009-05-22/6_kazahstan.html, 21 мая 2009 г.

12 Казахстан получил $2,1 млрд на строительство автомагистрали от Китая до Европы // REGNUM, 21 мая 2009 г. // http://www.gudok.ru/forum/index.php/srch/1/news

13 Азовский И.П. Внешнеторговые перевозки железных дорог Китая: сегодня и завтра // http://www.ivran.ru/library/view_edition.php?edition_id=54

14 Галямова В. К апрельскому визиту премьер-министра Казахстана К. Масимова в КНР // Евразийский дом. Информационно-аналитический портал, 28 апреля 2008 г.//http://www.eurasianhome.org/xml/t/expert. xml?lang=ru&nic=expert&pid=1537

15 Совместное казахстанско-китайское коммюнике // КАЗИНФОРМ, 12 января 2006 г. //http://www. nomad.su/?a=3-200601120214


Ж.Е. Ашинова

1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   27

Скачать, 6250.92kb.
Поиск по сайту:

Загрузка...


База данных защищена авторским правом ©ДуГендокс 2000-2014
При копировании материала укажите ссылку
наши контакты
DoGendocs.ru
Рейтинг@Mail.ru